首都国际机场于今年4月投资300万元人民币购进的美国驱鸟设备，在经历了一段对鸟群有效的“狂轰滥炸”之后，一些鸟群已逐渐开始对此变得无动于衷。
今年4月，首都机场从美国引进了包括煤气炮在内的一整套驱鸟设备，启用后效果明显，但时间一长，一些长期生长在机场周围的鸟群开始逐步适应了煤气炮的“嘭、嘭”声和其他一些设备的恐吓，或燃放时飞起，转瞬又落下，或干脆无动于衷。截止今年10月底，首都机场共起降飞机17．1万架次，尽管鸟灾较去年有所下降，但仍因此被迫停航累计达2．5小时，两次关闭跑道。
据首都国际机场管理处一位负责人介绍，此次购进的驱鸟设备包括驱鸟王、煤气炮、恐怖眼、恐怖鸟和反光胶带等被动驱鸟设备，以及用于主动驱鸟的驱鸟枪，其中驱鸟王是利用把同类鸟的悲鸣和天敌的叫声存贮在计算机芯片里，用扩音设备播放的方法，使鸟类惊恐逃离；煤气炮则是通过燃放发出“嘭、嘭”的巨响来驱赶鸟类；恐怖眼、恐怖鸟是利用稻草人的原理，将鸟类害怕的形状挂在路道周围，以恫吓鸟类；而反光胶带则是利用太阳反光吓跑鸟类。
但是鸟类的适应性很强，短期内这些设备确实起到了明显的作用，但时间一长，鸟类开始对此已见怪不怪，怎么轰也不走，严重时只好出动人员，使用驱鸟枪驱赶。目前首都机场为此仅驱鸟弹就已发射了8000多发。
目前，对首都国际机场构成威胁最大的主要是迁徙的候鸟群。每当秋季，数以万计南飞过冬的燕子铺天盖地飞过首都机场，造成跑道关闭。与此同时，机场周围居民饲养的鸽子，及机场周围树林中常年生活的喜鹊麻雀和乌鸦等留鸟，也在机场跑道上空数百米内的空间穿梭盘旋，给飞机带来威胁。据介绍，世界各国的专家公认，体重超过500克的鸟类会给飞机构成威胁。当飞机时速在300公里时，500克的鸟类可给飞机造成500公斤的压力。
据了解，鸟类构成威胁的主要是涡轮风扇发动机。目前首都机场起降的，大都是此类的波音系列飞机，因此也就成为首都国际机场一项旷日持久的“战争”，机场也为此成立了专门的指挥小组，下设一支驱鸟队，白天驱车巡查鸟群动向，并在必要时开枪驱鸟。
另据悉，为解决这一世界性的难题，民航总局于不久前召集全国各主要机场，为清除鸟灾召开了一次专门的会议。目前机场还采取综合治理方法，在跑道周围草坪割草，喷洒杀虫剂杀灭昆虫，以断绝鸟类食物，改变候鸟的飞行路线。
新闻背景
目前鸟群对世界各机场飞机安全的威胁，已成为一个尚无根除方法的难题。据世界民航组织统计，去年全世界共发生鸟群威胁飞机安全事件5000多起，其中严重事件就达500多起。这些鸟灾事件有的使机身被撞坏，有的使发动机受损，有的被迫采取迫降措施，有的甚至机毁人亡。首都国际机场作为进出首都和我国的一个主要门户，也一直经受着鸟群的威胁。1996年，首都机场飞机共起降13．3万架次，一年内因鸟灾影响的停航时间为1小时；1997年飞机起降14．1万架次，因鸟灾停航长达5．5小时。
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